第1052章 这下真实战测试了[1/2页]

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    另外一边。

    nbsp常浩南自然还不知道，海洋一号已经拍到了一些不得了的东西。

    nbsp毕竟，他虽然是星载软件部分的负责人，但跟卫星的运营和使用没有直接关系。

    nbsp包括后续与卫星相关的设备测试，目前也都还在地面上进行——

    nbsp实际上，他之所以会加入到空警2000项目当中，最开始也是因为想给低轨道通信卫星网进行原理和技术测试而已。

    nbsp只不过跟他过去参与的很多项目一样。

    nbsp做着做着，支线任务就成了主线。

    nbsp此外根据规定，海洋一号拍摄到的敏感图像不能随意复制和传播。

    nbsp因此一般情况下，都是航天局那边定期把整理和提炼之后的情况抄送给航空动力集团一份。

    nbsp而常浩南本人不在京城，自然也就看不到了。

    nbsp不过，这倒也并不很重要。

    nbsp因为他对于美军2003年发动“震慑”行动，心里是早有预料的。

    nbsp一方面作为重生者的先天前瞻性。

    nbsp另一方面，也是更重要的。

    nbsp早在2001年，老吴就明确表示过，美国人很可能准备在库尔德地区搞大事情。

    nbsp那甚至是在9月份的袭击发生之前。

    nbsp两相印证之下，结论自是不言而喻。

    nbsp至于常浩南的态度……

    nbsp他并不准备做什么。

    nbsp相比于更接近一次意外，在开战前甚至要从华夏和俄罗斯借道的爱乌罕，美国人在两河流域的布局就要充分得多了。

    nbsp而且，波斯湾周边地区所潜藏的巨大利益，也不是连粮食都种不出的中亚穷山沟所能媲美的。

    nbsp在那里，美军将第一次体会到有兵有粮有钱的军阀快感，从而在费拉不堪的道路上一发不可收拾。

    nbsp所以，对华夏来说，绝对是天大的好事。

    nbsp当然，这也是出于形象考虑——

    nbsp常浩南一直觉得，上级领导，尤其是军队领导，对自己的误会实在太深了。

    nbsp究其源头，大概是盟军行动时，张老将军以为那次精确的“误炸”，是他事先计算好的。

    nbsp当时常浩南觉得这事解释起来太麻烦，而且涉及太多技术细节也不太容易听懂，所以就没解释。

    nbsp结果万万没想到，2001年，又有人把这事捡了起来，并据此怀疑，九月的那次惊天袭击也有他在幕后搞鬼。

    nbsp这个帽子就有点吓人了。

    nbsp所以那一次，常浩南费了不少口舌，表示这两件事情跟自己都没有关系。

    nbsp都是意外。

    nbsp是巧合。

    nbsp但不在第一时间辟谣的后果很快就体现了出来。

    nbsp解释的效果只能说聊胜于无。

    nbsp大家都觉得他有点谦虚了。

    nbsp而如果，2003年即将发生的震慑行动还能跟常浩南扯上关系……

    nbsp那他真是跳进黄河也洗不清了。

    nbsp而且这还带规律的。

    nbsp两年一次，发挥挺稳定啊？

    nbsp所以，在最近的一段时间里，常浩南都在按照计划，和电科14所以及镐飞集团的技术人员一起，继续对空警2000的各项机载设备进行测试。

    nbsp如果不出意外的话，他将会低调地渡过整个三月，乃至于整个2003年上半年。

    nbsp然而……

    nbsp事与愿违。

    nbsp有些时候，就算人躲着事，事也会主动找上人……

    nbsp……

    nbsp3月15日。

    nbsp刚刚完成系统升级的200001号原型机照例从阎良机场起飞，前往西北方向的预定空域执行测试任务——

    nbsp眼下，每一架能打导弹的战机都是航空兵的宝贵财富，那十几架飞机自然不可能一直留在镐京陪太子读书。

    nbsp大部分都在测试成功后光速转场。

    nbsp只剩下本来就在阎良的一架歼10AS和一架歼11BS。

    nbsp但这两架飞机本身也有其他科目需要测试，并不是专门给空警2000服务的。

    nbsp不过，活人也不能让尿憋死。

    nbsp常浩南在西北部相对偏僻的地方，设置了一些只有最简单信号应答功能的地面站。

    nbsp用来模拟系统当中的其它节点。

    nbsp效果肯定远不如真飞机。

    nbsp但对于一些非关键科目来说还是够用了。

    nbsp就比如今天

    nbsp在本次升级中，指挥系统内包含的最大节点数量刚刚从20个被提升到50个，。

    nbsp因此，今天的测试，主要是确定系统能否同时处理这么多应答信号。

    nbsp而对于载机本身，也恰好利用前往疆省目标空域的机会，测试长距离飞行能力。

    nbsp从技术上讲，都不是什么复杂的科目——

    nbsp检查状态、启动发动机、滑行、起飞、爬升……

    nbsp一切也都和往常一样，按部就班地展开着。

    nbsp如果非要说有什么区别，那就只有等待时间尤其漫长。

    nbsp毕竟，在把大半个行李舱改为油箱之后，空警2000的可用航程甚至突破了8000大关。

    nbsp长距离飞行测试，没有七八个小时很难完成。

    nbsp大约三小时后，无线电中总算传出了机长林海的声音：

    nbsp“01号机报告，已经进入预定空域，飞行情况良好，机载设备检查无误，请求开始测试！”

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    nbsp相比之前，杂音稍有些多。

    nbsp但考虑到中继次数几乎是以往的两倍，似乎也很正常。

    nbsp常浩南看了一下时间，然后回复道：

    nbsp“测试可以开始，注意目标机将在10分钟后起飞。”

    nbsp2003年这会，空军飞行员的年均飞行时间也就是五六十小时的水平。

    nbsp这还是被东部和东南部重点地区给拉高了。

    nbsp具体到中西部内陆地区的话，还得更低。

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