501 有砟轨道[2/2页]

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    载马车。

    一个四马甚至是六马拉的大车，即便是装煤炭，也不超过五千斤。

    对于大明的路况来说，五千斤，是极大的考验。

    因此，重载马车，是困扰从关外运送物资的难题。

    随着抚顺煤钢联合体的建立，精钢和无烟碳等物资，都源源不断的运送到关内。

    除此之外，还有其他特产以及产品。

    不说别的，就是运送压缩饼的大车，都能算是重载马车。

    一列接一列的重载运输队，对于此时来说，无异于是一队行走的破坏神。

    如果是天气好的时候，相对好上一些，虽然对于路面的损伤极大。

    但是吧，倒也无所谓，虽说伤路面，但是经过晚上的修补，倒也不算麻烦事。

    等到下雨时候，可就要了亲命。

    对重载运输队来说，简直就是噩梦。

    土基路面，虽然经过三合土的强化，但是他毕竟还是土质。

    尤其是雨季时候，下一场雨，那就是连绵不断的泥塘！

    稍微有些马车压过去，便破烂的不成样子。

    几乎半个月都不能走重载马车。

    好不容易等到路面恢复的差不多，又是一场雨……

    基本上在雨季，重载马车都是停滞的状态。

    那样一来，关内关外的物资交流，极大受阻。

    还有在冬天，大雪封路以后，只能依靠爬犁运送轻的物资货物，重载的爬犁是没办法行动的。

    现在运输的费用，基本上就是马车的行走周期。

    同样的车队，重载车队和一般车队的运送能力，往少了说，也能差上两三倍。

    如果是春秋季节运输，运费低廉，产品价格十分具有竞争优势。

    当夏季冬季来临，只能选择那些急需的产品进行运输，单位价格反而上涨。

    正是这样的迫切需求，促使工部的官员和匠人们绞尽脑汁的想新解决方案。

    最终，还是在矿石的轨道车上找到灵感。

    既然在矿山能用人力推行的轨道车，那么将其延长，一直到数百里，不正是一条能不受影响的轨道？

    当然了，方书安手里的方案，多少还有不完善的地方。

    比如说，他们虽然考虑到了路基的硬化，以及为保证尽可能小的变形，采用枕木方案。

    但是啊，对于铁路来说，还是少一个重要的环节，那就是路砟。

    路砟，也就是普速铁路路基上的小石块。

    在没有进入高铁时代之前，有砟轨道真的是集各种优点于一身的存在。

    不但能更好的分散载荷，还能透水，此外防弹性良好、价格低廉、更换与维修方便、吸噪特性好。

    看见这里，方书安忍不住便要拿起笔。

    “书安，你是何意？”

    看见自己孙子沉默了许久，一有动静便是拿笔。

    “爷爷啊，孙儿发现，他的方案里还有一些缺点，这就写个补充，给他们完善一番。”

    “哦？如此说来，你也看好他们的建议？”老方对于自己孙子的建议很是重视。

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